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为保护古树名木，成功大道万石山隧道口至思明南路的辅道重新规划，由直线改为曲线。
施工单位改变设计方案，思明区巡司顶社区三株老树得到保护
纵贯厦门岛南北的成功大道遇山开洞，过街横桥，但近日施工到思明区巡司顶社区时，却因为三位“老住户”而改变设计方案，绕路而行。谁这么牛气？是两株树龄110年的古榕树和一株好几十岁的朴树。记者昨日了解到，为了做好对古树名木的保护，成功大道万石山隧道口至思明南路的辅道重新规划，由直线改为曲线，建设单位和园林部门目前正在制订更具体的保护方案，确保三株大树未来生长无虞。
昨日下午，在思明区园林绿化管理中心建设管理部负责人赵芬茂带领下，记者来到巡司顶8号。离得还很远，就见绿浪滚滚、浓荫匝地，20多米高的大榕树倚楼而生，几位老人家正在树阴下闲话家常。刚试通车不久的成功大道主车道就从榕树东边不远处穿过。走近细看，两株古榕相距不过数米，树干虬然、枝繁叶茂。须根悬挂，好似老翁的垂髯。两株榕树北面立着一株朴树，也是枝干参天，郁郁葱葱。
两株榕树的树干上各挂了一块铁牌，写着编号和树龄。两株榕树的树龄都为110年，编号分别为SM133、SM134。赵芬茂介绍，这就是古树名木的“身份证”，“SM”代表“思明”，只有树龄在100年以上的树木，或者国内外稀有的、具有历史价值和纪念意义及重要科研价值的树木才有资格配备。
据建设单位路桥建设集团的相关负责人说，在成功大道的设计考察阶段，三株大树由于藏在楼宇之中，没能引起设计人员注意。等得房屋拆迁得七七八八，这三株大树才显山露水，把建设单位吓了一跳——根据成功大道最初的设计方案，三株大树刚好处在辅道正中。思明区园林绿化管理中心在巡查过程中了解此事后，主动上门联系，双方多次召开协商会。最终保护原则确定：在道路安全标准许可的前提下，改变辅道设计方案，尽量给大树多留空间；要对古树进行加固支撑，确保地形改变后不会因台风等自然灾害而倒伏；成功大道建成后，建筑垃圾必须全部运走，在大树四周回填种植土。
目前，路桥建设集团已经委托设计单位对辅道的方案进行重新设计，在两易其稿之后，最终确定辅道直线变曲线，从外侧绕过三株大树，最大挪移距离达5米。
古树名木不仅是厦门历史变迁的无言“见证人”，更是厦门城市性格中不可或缺的一部分。道路建设为古树名木由直改曲甚至绕道的做法已经不是头一遭了。记者从市政园林局了解到，目前全市登记挂牌的古树名木有1438株，全都实行责任制管理。在我市的城市建设当中，新建、改建、扩建的建设项目影响古树名木生长的，建设单位都必须提出避让和保护措施。
