0225话题：厦门长途客运站迁往岛外，你认为如何？
今日话题：厦门长途客运站迁往岛外，你认为如何？
近年来，国内不少大城市为缓解日益严重的城市交通拥堵问题，陆续将一些市区内的长途客运车站和线路迁往市区之外。如北京、南京等。厦门也有专家提出长途汽车站应迁往岛外。厦门长途客运车站迁往岛外，是否也能真正缓解岛内的交通压力？将带来哪些利弊？其可操作性强吗？带着这些问题，记者采访了部分经常乘坐客运车辆的乘客、交通专家以及相关部门。下面是来自市民、专家和有关部门的声音。
正方：外迁可缓解岛内交通压力
市民肖小姐：车站迁到岛外后，虽然乘客从家里到车站的时间增加了，但是从车站到目的地的乘车时间可大大缩短。可方便岛外四区乘客坐车
市民杨小姐：相比而言，岛内办公人士出差更多是坐飞机、火车，而岛外人群对长途汽车的需求量正在逐渐增加。现在，岛内乘客坐车很方便，但岛外乘客要坐长途汽车，就得大老远地带着行李，从翔安、同安等地挤拥挤的公交车来坐车。反方：外迁可能增加公交线压力
市民潘先生：长途客运车站外迁最关键的是，能否保证把岛内交通压力，排往岛外。同时，厦门目前进出岛的压力就比较大，车站外迁后可能得增开到车站的公交车路线，这样公交车进出岛给厦门进出岛瓶颈带来的压力可能会更大。同时，车站外迁，岛内乘客不得不到岛外去乘车，这很不方便。
长途汽车站外迁时机已成熟
林地球 集美大学教授、交通专家、民盟厦门市经济委员会主任
长途客车，均是大型客车，这些车辆在岛内穿行，无疑是给已经出现交通拥堵的厦门岛增加压力。同时，现在考虑岛内长途客运站迁往岛外的时机已经成熟，可以实施。
因为我们并不是一出门就能到长途汽车站，目前绝大部分乘客均要通过公交车才能到达长途车站。且厦门岛并不大，现在出岛的公交线路又多又方便，加上今年集美大桥和杏林大桥就会通车，到时出岛的瓶颈不再是制约问题，因此进出岛将会更加方便。
